1.
Etape 12
(Courses internationales/Dakar 2014)
...mains
qui prennent cher, à ramener le guidon dans le bon sens !
L’orientation
est beaucoup plus facile aujourd’hui.
Mais
la spéciale se termine par un gro...
21-01-2014
2.
Etape 10
(Courses internationales/Dakar 2014)
...plaisir de laisser s’exprimer la puissance des moteurs
sur ce parcours.
Ensuite
, c’est beaucoup moins drôle, puisque nous sommes confrontés aux
incontournables secte...
21-01-2014
3.
Etape 9
(Courses internationales/Dakar 2014)
...mon moteur, mais j'ai encore pas mal de jus, et ça passe plutôt bien. Alors que le camion, beaucoup plus rapide dès que "ça roule" me double, je lui coupe les ...
21-01-2014
4.
Etape 6
(Courses internationales/Dakar 2014)
...e danger de sortie de piste !! Je m'économise au maximum, car mon expérience me sert beaucoup ; Il faut penser à "équilibrer" les efforts pour ne pas tomb...
21-01-2014
5.
Etape 5
(Courses internationales/Dakar 2014)
...pour les
détails ? lol)
Les
caps en hors-piste me semblent interminables, et je souffre beaucoup . Les
franchissements de dunes sont très difficiles, et on entend les moteur...
21-01-2014
6.
Etape 3
(Courses internationales/Dakar 2014)
...de grosses pierres
genre ardoise glissante qui ne pardonne rien !! J’imagine déjà beaucoup de
dégâts dans des chutes assez dangereuses. Sur un franchissement en...
21-01-2014
7.
Etape 2
(Courses internationales/Dakar 2014)
...s finissons sur une longue piste sablonneuse,
très ondulée, et très profonde, qui use beaucoup le pilote et bouffe tant de
puissance que j’ai mal pour ma moto…
...
21-01-2014
8.
Etape 1
(Courses internationales/Dakar 2014)
...N
fait rapide ( !), il ne faut pas entamer le capital sommeil...
La mécanique me prendra beaucoup , beaucoup de temps... Finalement, avec plusieurs démontages et réglag...
21-01-2014
2ème journée au Pérou. Cette étape comporte beaucoup de dunes, et c’est toujours un peu l’angoisse d’affronter des ergs où la navigation est to
18-01-2012
...petites dunes. Une concentration permanente pour une étape qui demande des bras ! La moto bouge beaucoup dans ces pistes de sable profond, avec de longues sections de fesh-fesh. Lorsque l&...
17-01-2012
...e;mes et je continue avec calme, en essayant de contourner au maximum les grosses dunes car la moto souffre beaucoup . Ca me rallonge mais si je reste concentré sur mes caps, j’évit...
16-01-2012
...agrave; la « magie du Dakar » qui opère.
Parti de La Réunion avec beaucoup (beaucoup trop) de bagages, j’ai refait un peu le tour des moyens de locomoti...
31-12-2011
...sont illuminées par des milliers de bougies dans les cimetières et les monuments historiques. Beaucoup de gens sont déguisés en squelette et déambulent dans les rues...
02-11-2010
14.
Etape 6
(Courses internationales/Dakar 2010)
...cute;s, voire plus. Je sais que j’ai 1h30 pour faire la liaison, je devrais être en retard mais beaucoup moins qu’une pénalité. Mon heure de départ théori...
07-01-2010
15.
Etape 5
(Courses internationales/Dakar 2010)
Hier soir, David Castera nous a annoncé au briefing que, compte tenu qu’il restait encore beaucoup de concurrents dans les dunes, il retardait le départ de ce matin d’une h
06-01-2010
16.
Etape 4
(Courses internationales/Dakar 2010)
...et il reste encore énormément de concurrents plantés. Je pense qu’on ne sera pas beaucoup ce soir au briefing….
...
05-01-2010
... et sinueuses, déjà un régal de pilotage !
Ensuite, on attaque une portion beaucoup plus empierrée, et comme je pense que le quad « bouchonne &r...
30-10-2009
...uo;on a toujours tendance à vouloir doubler !). 20 kilomètres plus loin, -ça fait beaucoup - j’ai la satisfaction de n’avoir même pas mis un pied à te...
30-10-2009
...e, avec des effondrements tantôt à droite, tantôt à gauche, pas facile de prendre beaucoup de vitesse ! Alors que je descends un col, je ne peux éviter de «...
30-10-2009
...ulot ce soir, les échappements ont bien morflé. Surtout, sous cette chaleur, j’ai perdu beaucoup de temps et d’énergie.
Je me remets en selle le plus rapidement...
30-10-2009
...rticulièrement l’avant très flou, et j’ai peur de fondre ma mousse. La moto bouge beaucoup au freinage, et je ne peux pas la placer idéalement ; Donc, j’é...
29-10-2009
...e qui me rappelle à ces bonnes douleurs, alors que la jambe « tire » et limite beaucoup mes mouvements depuis 3 jours, mais je ne vais pas m’arrêter si pr&egra...
29-06-2008
...prouvé pas mal de difficultés avec un 6x6. Il annonce même qu'il ne pense pas avoir beaucoup de véhicules à l'arrivée dans les temps le soir !!! Il s&r...
29-06-2008
...llées sont magnifiques. Je me régale en pilotage, mais n’oublie pas de m’hydrater beaucoup , allant même jusqu’à m’arrêter au CP1 pour manger un...
29-06-2008
...ur ! Ma jambe reste un moment coincée sous le bras oscillant, et cette fois, c’est un peu beaucoup ! Je me rassure en me relevant à peu près en état, mais j...
25-06-2008
...pour une prise de température ( !), puis nombreuses vérifications des papiers en tous genres. Beaucoup de rigueur, mais toujours avec grande courtoisie et politesse. Bref, nous sommes pa...
22-06-2008
...a piste serpente à travers une forêt dense, et les nombreux changements de direction demandent beaucoup de vigilance. Je commence à souffrir dès le début, car les orn...
22-06-2008
...t 71 kms) était tracée dans la forêt, alternant petite piste rapide, avec des enfilades beaucoup plus techniques dans le sable
N’ayant toujours que mon pr...
22-06-2008
...ne petite contrainte.Au kilomËère 25 environ, je "rale" 3 pilotes qui visiblement ont beaucoup de mal à s'orienter; ils resteront derrière moi pendant environ 7...
29-04-2008
... ce sera une étape assez proche de celle de Samedi en configuration terrain, c'est-à-dire beaucoup de cailloux sur les pistes, avec plus d'orientation.
Et tout a commencé...
27-04-2008
