31.
Jour 4
(Courses internationales/ISDE 2010)
...lors que je suis trop court dans une grande montée, plutôt que de tomber, j’essaie de faire demi-tour, mais je me prends un petit arbre et la moto reste coincée en descente, ...
05-11-2010
32.
Jour 3
(Courses internationales/ISDE 2010)
...i difficile qu’il n’en voyait pas l’intérêt), et je vais aller me coucher très vite, je suis vidé.
Pour faire simple, 2 boucles de 100 Kms de CAILLOUX + ROCHERS + MONTEES ET DESCENTES VERTIGINEUSES =...
04-11-2010
33.
Jour 2
(Courses internationales/ISDE 2010)
...vière très encaissée, je choisis encore une mauvaise option, et je me vide à faire reculer la moto et à reprendre une autre trace. Et moins de 3 minutes plus tard, d...
03-11-2010
34.
Jour 1
(Courses internationales/ISDE 2010)
...oto et c’est vraiment un pur bonheur d’enduro, même si la fatigue commence à se faire bien sentir, alors que les traces commencent à se creuser grave… Au parc de...
02-11-2010
...s nombreux balcons qui entourent le patio intérieur.
Je profite de cette occasion pour vous faire partager mon émerveillement devant le spectacle permanent de la ville de MORELIA. ...
02-11-2010
36.
Etape 6
(Courses internationales/Dakar 2010)
Hier soir, je suis allé faire le plein dans la ville de Copiapo, à près de 20 Kms du bivouac, car je n’étais pas sûr d’avoir suffisamment de temps ce ma
07-01-2010
37.
Etape 2
(Courses internationales/Dakar 2010)
... rendent se font sentir. Je reste très concentré, mais sauf erreur, j’ai dû me faire piéger par une limitation de vitesse à l’entrée d’un vil...
04-01-2010
38.
Etape 1
(Courses internationales/Dakar 2010)
...ison jusqu’à Colon. Pas de chrono aujourd’hui, nous avons juste un temps imparti pour faire les 317 Kms. Tout se passe bien, je prends connaissance de la moto ; Mais le plus é...
04-01-2010
..., licences, administration, matériel de survie, matériel de navigation, photos etc etc, et faire tamponner le livret de vérifications à chaque stand.
Ensuite, c’est ...
01-01-2010
...egrave;tres est vite avalée, et je vérifie 15 fois mes niveaux d’essence pour ne pas faire l’erreur bête du dernier jour ! L’ambiance est plutôt d&eacu...
30-10-2009
...omprends qu’il connaît de graves problèmes, car ce n’est pas son habitude de se faire déposer par un amateur comme moi !
Ensuite, en sortant de cet oued, il...
30-10-2009
...ligne d’arrivée en …. 20ème position ! Je sens que cette étape va faire des dégâts.
...
30-10-2009
...uses sans grosse surprise. Le final est une bonne portion de pistes parralèlles où il faut faire bien attention de ne pas s’écarter trop du cap pour ne pas s’ég...
29-10-2009
..., mon carton de pointage est validé, et j’ai 30 minutes de neutralisation où je peux faire un peu de mécanique. J’en profite pour revoir mon fameux boîtier, et r...
29-10-2009
...et commence les vérifications d’usage, malgré tout le soin que Marcel a pris pour la faire « revivre ». Il me faudra une bonne demi-journée avant de to...
28-10-2009
...nt inimitable dont il ne se départit jamais, cong, m’annonce que ça pourrait bien se faire très simplement : il travaille pour Minerva, un sponsor de l’épr...
02-09-2008
...trip ! La ligne d’arrivée est en plus difficile à trouver, et j’opte pour faire quelques kilomètres en plus, pour contourner cette herbe à chameau assassin...
29-06-2008
...op de problème dans cette immensité de sable, puisqu’il s’agit de « faire sa route » en maintenant un cap moyen, pour sortir au final « comme...
29-06-2008
...donner un avis défavorable au directeur de course. Je suis effondré, mais ne me laisse pas faire ! Je leur fais constater que tout va bien ce matin, même si je sais en moi-m&e...
29-06-2008
...rsquo;arrive vers les 19h au bivouac, et je n’ai qu’une hâte, me déshabiller et faire vite la mécanique pour aller se coucher et « oublier » cette...
25-06-2008