Acte 2 de la préparation : je dois trouver la
place nécessaire à l’installation du Sentinel. Cet instrument de sécurité se
compose d’un boîtier récepteur et d’un buzzer sonore. C’est un dispositif qui
permet aux voitures et aux camions de pointe, plus rapides que les motos, de
nous avertir lorsqu’elles désirent nous doubler.
Il faut savoir qu’une voiture qui vous double, c’est un tel
nuage de poussière qu’il faut impérativement s’arrêter environ 30 secondes
avant de retrouver une visibilité minimale ; Ainsi, lorsqu’une voiture
veut me doubler, le copilote actionne son klaxon, et un relais sonore puissant
(il existe aussi un signal lumineux en option) se déclenche sur mon tableau de
bord, et m’indique qu’il faut me « ranger » ! Ce signal permet
d’éviter la surprise du dépassement, avec tous les dangers que ça implique
puisque vous vous retrouvez immédiatement dans un brouillard épais de
poussière, hyper dangereux lorsque vous êtes à pleine vitesse sur une piste
inconnue.
Encore une installation très importante concernant le
tableau de bord : je change les phares d’origine contre des optiques aux
xénon. Les phares au xénon que je monte auront une puissance lumineuse 200 fois
supérieure à un phare classique ! C’est un élément super confortable pour
pouvoir rouler correctement dans les étapes de nuit. Et cette année, il me
semble qu’on va rouler pas mal de nuit !!...
Avec tous ces accessoires, il me faut repenser tout le câblage
électrique du tableau de bord, et surtout installer tous les fusibles
indispensables à la sécurité de l’ensemble. Ce serait trop bête de voir une si
belle moto prendre feu !!
Dernière chose aujourd’hui, je remonte tous les éléments de
carrosserie qui sont arrivés de l’atelier de peinture. Ca pète le feu ce rouge
vernis !
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