Ce
Vendredi, mon rendez-vous pour les vérifications administratives et techniques
est fixé à 16h45. Pas trop le temps de flâner, car il me faut peaufiner la moto
avant de la présenter. Avant toute chose, je dois organiser ma malle pour que
tout soit ok dès le premier bivouac à San Luis. Car le camion de l'organisation embarque les malles des "motos sans assistance" et doit partir tôt pour faire les 800 Kms.
Je
m’occupe de finir la moto, particulièrement les kits déco que je dois appliquer
sur les carénages. Pour ce faire, alors que je commence à mesurer la complexité
de la tâche, je me « fais copain » avec une équipe d’Argentins très
sympas qui sont responsables de coller les stickers officiels de course sur les
camions qui passent au contrôle final. Comme ils sont dans une période assez
calme, ils se proposent très généreusement de faire le boulot ! Des vrais
pros, et je mesure le temps gagné pour un « amateur » comme moi…
Merci Pablo et Eduardo.
Je
me présente dans l’enceinte du casino de Rosario pour entamer ce
« marathon » des différents postes administratifs que je dois
valider. On totalise pas moins de 18 différents tampons à collecter, du service
comptabilité, au service médical, en passant par les 3 organisations de
matériels de sécurité, puis la photo officielle de présentation du site, ou
encore la vérification de la licence et du permis de conduire, et j’en passe.
Bref,
avec un peu de chance, car pas mal organisé, je m’en sors en moins de 2 heures.
Le
carton administratif validé, je vais illico aux vérifications techniques ;
Il s’agit de faire vérifier la conformité du casque, de faire marquer les
pièces que l’on n’a pas le droit de changer sur la moto –puisque je suis en
classement Marathon, moto d’origine-, de poser le dossard sur la veste, les
numéros de course sur la moto, de faire vérifier le bon fonctionnement de
l’iritrack et l’accessibilité de la balise de détresse, et à part la réserve
d’eau qui n’était pas remplie, tout se passe assez rapidement.
Sortie
du stand par la photo finale, moto + pilote, et direction le parc fermé où tous
les véhicules sont alignés et surveillés jusqu’au départ, pour qu’aucune
modification ne puisse intervenir.
Il
me reste juste un peu de temps pour aller voir un professionnel chargé de
résoudre mon problème de téléphone qui est fâché avec le réseau local…
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