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Le briefing EXCEPTIONNEL digéré (ou presque !), il
fallait vite refaire les formalités « à l’envers ».
Le circuit administratif s’est fait, improvisé, très
rapidement. Comme si tous les concurrents voulaient tourner la page au plus
tôt.
En ce qui concerne les éléments de sécurité (GPS, Sentinel,
Iritrack, Balise), les personnes responsables sont allés directement les
démonter sur les motos garées dans le parc fermé. Du super pro, comme
d’habitude.
Finalement, chacun a pu récupérer son véhicule dans le calme
et l’organisation parfaite compte tenu des circonstances.
Ensuite, direction le parc de déchargement, où j’avais pris
rendez-vous avec le team MD Rallye Sport, pour le … rechargement !
J’ai choisi de remonter la moto et mes affaires dans un de
leur camion, comme à l’aller. Sindely WADE et Vanina ICKX – du team MD - ont
choisi de rallier Dakar par la côte atlantique, pour faire quelques essais
appuyés au Maroc, faisant fi des menaces pesant sur leur parcours ; De mon côté, j’ai pris place dans un des
camions pour un parcours de près de 2 jours, pour arriver Dimanche soir en
Bretagne. Ainsi, sur la route, nous avons pu tranquillement discuter avec toute
l’équipe, et se « vider » un peu de notre déception. Laurent BOURGNON
essayait « d’évacuer » en réfléchissant aux 30 millions d’€uros
(oups !!) nécessaires au montage de son prochain projet de course au grand
large. Pendant ce temps, sur la longue route du retour, j'ai reçu plusieurs messages d'encouragement, et j'en ai été très agréablement surpris. Que toutes les personnes qui se reconnaîtront en soient ici largement remerciées.
Arrivé chez African Moto, le garage de ma KTM 690 Factory
Rally, j’ai procédé à « l’hivernage » de la moto, alors même qu’elle
n’a pas roulé !! Genre de dégoût …
A bientôt pour de nouvelles aventures,… sportives cette
fois !
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